在過(guò)去十余年間， 我國(guó)對(duì)于疏浚淤泥的處理處置， 以海洋拋棄與內(nèi)陸填埋為主。隨著我國(guó)淤泥量的逐年增加，淤泥受污染的程度越來(lái)越嚴(yán)重，近海拋泥區(qū)的容量已趨近飽和，繼續(xù)向近海拋泥會(huì)造成海洋污染，易給海洋 生態(tài)系統(tǒng)造成不良影響。陸地吹填雖然成本較低，但占用較大土地面積并且自然干化過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，考慮到我國(guó)堆場(chǎng)用地越來(lái)越短缺，已無(wú)法滿足現(xiàn)今大量吹填淤泥的堆放用地要求，急需探索行之有效的快速處理淤泥的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)疏浚淤泥處理的減量化、無(wú)害化和資源化，具有較為重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

目前，國(guó)內(nèi)外研究越來(lái)越傾向于對(duì)淤泥進(jìn)行固化處理與資源化利用，通過(guò)向淤泥中摻入化學(xué)固化劑，引起一系列物理化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到改善淤泥物理力學(xué)性質(zhì)、穩(wěn)定污染物等目的。它不僅可以節(jié)省淤泥堆積占用的土地，而且可以將固化淤泥用于填土工程、道路工程地基處理 、筑堤加固等工程中以實(shí)現(xiàn)資源化利用，是很多發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)常采用的處置方法。值得注意的是，固化穩(wěn)定化技術(shù)以其工藝簡(jiǎn)單、效率較高、可減少污染和堆積占地，以及處理后淤泥可作為再生土資源等優(yōu)點(diǎn)，被國(guó)內(nèi)外普遍接受和大量采用----美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局確認(rèn)為可有效處理57種有害廢棄物的最佳處理技術(shù)。在歐盟國(guó)家，目前約有55%的淤泥作為土地進(jìn)行利用，26%的淤泥進(jìn)行焚燒處理，16%的淤泥進(jìn)行填埋，而且歐盟國(guó)家對(duì)淤泥的資源化利用率在持續(xù)上升。美國(guó)在淤泥土地利用方面很早就進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并建立了較完善的研究體系，如今其淤泥處置以土地利用為主，基本上可以實(shí)現(xiàn)淤泥的無(wú)害化處理。在日本，整個(gè)土木建筑工程行業(yè)的淤泥等廢棄土體的利用率已達(dá)到60%。在淤泥固化領(lǐng)域，

使用較為廣泛的固化材料主要為無(wú)機(jī)化合類材科，含石灰、水泥、粉煤灰、廢石膏、高爐礦渣、鋼渣等工業(yè)副產(chǎn)物，其中以石灰、波特蘭水泥兩種傳統(tǒng)固化材料的使用最為普遍。值得注意的是，將高爐礦渣粉煤灰等工業(yè)廢渣作為水泥、混凝土摻合料制備建筑材料、利用礦渣、鋼渣自身固碳膠結(jié)性能制備建材9等多種廢渣資源利用技術(shù)已較為成熟，這些摻入工業(yè)廢渣的膠凝材料在減少占地、節(jié)約能源、降低環(huán)境污染和成本等方面具有顯著的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

德森環(huán)境經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查取樣和研發(fā)制造，最終生產(chǎn)出了一款移動(dòng)淋洗修復(fù)車。此設(shè)備不僅對(duì)疏浚淤泥處理具有顯著優(yōu)勢(shì)，而且對(duì)于油田油泥處理和鉆井油泥處理也具有很好的處理效果。移動(dòng)淋洗修復(fù)車每小時(shí)處理產(chǎn)量可達(dá)30噸，特別適用于工程量較小，對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)地空間要求高的生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目。具有適用范圍廣、占地面積小、轉(zhuǎn)場(chǎng)快速靈活、安裝快速便捷、運(yùn)行低耗高效的顯著特點(diǎn)。同時(shí)還可配備5G智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能化操作，與政府平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目的順利完成。

移動(dòng)淋洗修復(fù)車的研發(fā)成功也是回饋了廣大客戶對(duì)我們的殷切希望，德森環(huán)境定當(dāng)不負(fù)眾望，不斷汲取用戶建議，打造最完美的土壤修復(fù)設(shè)備。